固定漂移加起跳台，已经把漂移的究极发挥到了极致。这还不算什么，出了连续型弯道之后，是一个欧米伽形状的赛道，在赛道的弯心上，有一台大型的起重机，起重机的吊臂上垂着一条粗锁链，锁链一直垂到距离地面半米的位置，在锁链头上，吊着一个带刺的铁球。当赛车进入欧米伽赛道后，要用车头顶住铁球做三百六十度漂移。

这样的漂移很简单吧？还没完，此时吊车启动，吊臂会拉着铁球沿欧米伽上弧线弯道滑行，下方的战车要跟随吊臂的摆动继续漂移，直到出了欧米伽弯道才算完事。在这一关，车手不仅要跟随铁球做移动三百六十度漂移，还要计算好出弯的时机，因为那个铁球不会等你出弯后再停。万一计算失误，被铁球逼到弯道隔离墙上，那就直接失败了。

出了欧米伽赛道右转，就是一个长方形分割开来的赛道。赛道中间被三个打通的集装箱分开，宽度刚好容纳一辆赛车，车手出了欧米伽赛道后，必须右漂移进入集装箱赛道，注意漂移角度要非常准确，因为集装箱的宽度只比赛车宽一点点。漂移计算失误，很容易撞到集装箱的门框上。出了集装箱赛道便是平行的另一个集装箱赛道，车手要原地掉头进入下一个集装箱赛道，两个集装箱基本上是并排的，车手还是要注意出漂移角度，漂移掉头之后，立刻进入最后一个集装箱赛道。

最后一个集装箱赛道也是最后的出口，在集装箱的出口上，有一个小小的起跳高坡。在距离最后一个集装箱出口十米远的地方有一道终点线。车手在集装箱出来后，要完成最后一次飞跳任务。也就是必须飞跳十米远，越过终点线才行。

这是最后的难关，过两个并排的集装箱，车手要注意赛车惯性的连续性，漂移要快，然后在最后一个集装箱加速完成起跳。一旦赛车在漂移时中断连续惯性，那集装箱那点助跑距离是完不成最后十米飞跳任务的。

这个赛道至今还没有满分出现，因为太难。每一个关口不仅限制车手弯道漂移的地点还要求时速和漂移时机的配合。前几届得分最高的依次是健次郎，小野华章。其中健次郎的分数略高于小野华章。

云铎昨天才开始研究这个赛道，跑了几圈，感觉还行。小野华章给了他不少建议，让他对这个赛道有了更深一层的认识。

比赛开始，本田车队的春上九键开始进入赛道，他的队友夏目流人在赛道外预备。二人其中最佳的成绩将视为有效成绩。评委手里有五分，特邀观众评委手里也有五分，两方面的评委会根据车手的完成情况和漂移姿态进行打分。然后减去车手在赛道内没有完成项目的分数就是车手的最终得分。

春上进入赛道后，势头表现不错。本田战车冲入第一个型定点漂移赛道，这个赛道左侧变窄，固定漂移球在弯心对面，正好是离心力最大的地方。春上以接近一百吗的时速进入型弯道，而后在即将进入弯心之时，拉起手刹漂移。本田战车横扫弯心，战车车尾刚刚扫到固定漂移球，球立刻被弹飞，

春上作为第一个试跑的车手，开局不错，球被弹飞之后，立刻引起了观众的欢呼声。云铎仰头看着实时大屏幕，暗暗摇头。这家伙虽然击中了弯心对面的球，但只是车尾刚好擦中。他的入弯时速太快，导致战车离心力太大，以至于他为了不失控拼命地在往弯心抢方向，差点遗漏了固定漂移球。

过了第一个弯道就是八个集装箱祖冲的限位漂移赛道。

前四个集装箱是左向的，后四个是右向。春上进入弯道之后，立刻打方向漂移，赛车甩尾进入第一个限位集装箱。

镂空的集装箱真的很窄，前后只比赛车长一点点。车手要保持完全横移的姿态连续漂移过四个集装箱，时速还不能低于六十公里，难度不是一般的大。

春上进入第一个集装箱，战车和集装箱保持平行姿态，时速六十五，车身姿态保持的很不错。

漂移出第一个，紧跟着进入第二个。春上反打方向，加速战车的漂移矢量，并时刻调整方向让战车保持和集装箱平行。

青烟缭绕，春上过了第二个集装箱，观众们再次欢呼起来。