能否完成反向弯道上的转弯是成功进入下一个反向弯道的关键。若放在平时，这种反向弯道对专业车手来说，没有什么难度。但是现在出了森林路段，阳光直射，再经过前一批车手的暴力刨挖，两个弯道的连接点上已经泥泞不堪，仅次于森林路段。

斯巴鲁战车咆哮而来，在两个弯道的连接点上，有更多的摄影师团队在等待，显然他们也不想放过这个拍摄的绝佳地点。

进入连接点，云铎轻轻试了一下方向，几乎没有任何的抓地力，更别提转向力了。

连接点和下一个弯道的中间，有一道横切路面的车辙，在这道车辙的左侧区域，已经被飞溅的泥土染黄了。这是前期出发的每一位车手在同一个点上切线造成的痕迹。

云铎看了眼这条切线痕迹，毫无疑问他也要按照这个线路切线进入下一个弯道。因为路两旁的车辙虽然没有那么深的车辙沟，但还是要低于路中间区域的。他没有装备雪地钉胎，窄胎是不可能从路面中间驶过的，因为太滑了！

前轮没有转向力，那只能借助切线形成的沟壑强制转向了。

云铎抬起深踩油门的脚，让战车放空时速。斯巴鲁战车闷声进入了切线位置，在进入的一瞬间云铎立刻按照切线的惯性顺打方向，但依然能感觉到路面产生了滑移！随即他果断的拉起手刹，辅助战车转向。

斯巴鲁战车暴力甩尾，左侧的轮胎和切线成水平位置。

突然，战车车身一蹦，意料之外的事情出现了。斯巴鲁战车虽然完成了反向掉头，但是由于路面太滑，惯性太大，车轮直接轧上了切线沟壑，跑到了沟壑的上方！

这意味着没有转向力的战车将会越滑越远，甚至滑出赛道之外！

没有任何犹豫，云铎立刻降档，重新拉起手刹，让重心转移至车头，并深踩油门！

拉起手刹的战车车头加重，重压之下的转向轮左右碾压地面之后，终于找到一丝附着力，转向生效，斯巴鲁战车反打方向大幅度横移着向下一个弯道挺近。

连接点弯道湿滑，推头严重，还没进入下一个弯道，战车已经开始向外线沟边上漂移而去！

这说明四轮的附着力再度下降！

升档，再升档！

附着力下降，降速是解决不了的，云铎立刻快速升档，利用轮胎的高转速增加路面的附着力。弯道口前咆哮的斯巴鲁战车已经变成嘶吼，急速旋转的轮胎和地面产生了高温，车轮下淤泥中的水分随即被蒸发掉，附着力回升，战车车头一蹿快速进入第二个弯道。

从第一个弯道进入第二个弯道，除了有些许的横移，云铎的车身姿态依旧潇洒利落，引得摄影师一个个尖叫喝彩。

进入第二个弯道，云铎反打方向入弯，两种过弯法结合，从外线切内线长弯心，这一次，他完成的非常完美，因为越往坡上，路面越接近干燥，被刨起的泥土表面已经干裂，路面上只有赛车的抓地痕迹，没有形成深沟。

这说明路面的硬度上升了。云铎装备窄胎的幸福时刻已经来临了！

弧线切弯，斯巴鲁战车前轮擦着内线沟边，狂暴切弯。其长长的保险杠已经探出了弯道的边缘！精准的操控引得看台上观众阵阵惊呼，而斯巴鲁高层的脸色是越来越幸福得意。

以钟摆弧线切弯驶过双弯道，云铎完成了第二个超级赛道点的表演。这次的表演，让各国观众加深了对云铎的印象，经过云铎极限激烈的过弯后，后方的选手倒霉了，因为没有一个车手能引起观众们的兴趣，相比较云铎的过弯，他们都显得乏味了许多。九九99zne