这艘名为“大唐一号验证船”的飞剪船速度很快，可以达到十至十二海里，与普通海船那种平均五六海里的时速相比，“飞”的感受很突出。

崖州到广州单程顺风只需要二十七个小时，逆风三十二小时，按照这个速度，从崖州出发，借助季风与洋流，二十二天可以到达南美，借助北太平洋暖流，三十一天可以从北美返回登州，就是按马尼拉大帆船的航线逆风航行，四十五天也能返回崖州。

这个时间对橡胶运输完全可以接受，甚至可以大量的运回银矿石。

有了随船带回来的银矿石，洲际航行的成本也能降低一半左右，让这条航线健康的运行下去，为将来在美洲立足做准备。

飞剪船速度够快，让人满意，但云浩对飞剪船上的一些反人类设计很是反感。

“小妹呀，船上的休息舱能不能改进一下，改成吊床也行啊！为毛要做的跟棺材似的？”

飞剪船船员休息舱设计的很奇葩，主体是两排七十个三层的上下铺，上下铺在船上是很正常的，毕竟船上空间宝贵，船员能有张床来休息已是非常难得，可床位靠走道的地方有一块挡板，人睡觉的时候需要合上挡板，人就像是躺在了一个箱子里，只能靠挡板上的气孔透气，那感觉和躺在棺材里似的，要是不了解情况的人看到，很容易把这船当成运尸船。

“老大，船上有多颠簸你是清楚的，要是床位上不做防护，你睡觉的时候随时可能被甩出来。”

云小妹解释道：“吊床也不行，晃动幅度太大，要是遇到高海况，弄不好会直接扣在舱板上，更危险。”

“那就增加些栏杆扶手，高速行驶的时候甲板上实在太危险了，船员容易掉到海里去。”

“这个倒是可以，当初设计的时候我就考虑到了，提前留好了空间，让木工厂做些构件装上就行。”

云浩自是知道其中的原因，他只是想吐槽一下而已，并没有深究的意思。

“那我去安排，过几天派这船去南洋给冯智辛送补给，希望能赶得上。”

“你让一艘还漏水的船去送弹药？老大，你是不是该吃药了？”

木制船只就有这种问题，刚下水的船因为木材的伸缩度不同，多少都有漏水的情况。

不过这不是什么大事，大的漏水缝隙堵上之后，只要船的主体没有问题，其他的阴漏基本不用管，半年左右就会自行闭合，只是新船期的水手们会比较辛苦，隔三差五的就要给底仓清理积水，还要经常检查渗漏的情况，如果遇到严重的透水事故，船只就得封闭气密隔仓，慢悠悠的回到船台进行大修。

新船一般情况下是不能去跑远洋航行的，云浩敢让新船跑南洋，一方面是看到这艘船的船况良好，另一方面是他对崖州造船厂的技术有信心，确切地说是对云小妹有十足的信心。

造船的木料按照后世的科学方法做过特殊处理，形变的幅度很经过半个月的试航，船体没有出现大的透水现象，渗漏只有几初，船上准备的封堵材料都去没用上。

所以他决定让它跑一次远航。

“漏水不是问题，这次就运点弹药和药品，甲板舱就够了，底舱放点铁皮罐头、压缩干粮之类的补给品，避开渗水货舱就可以。”