参与讨论的人包括王义元和姚晶，毕竟那志明希望这个安保公司是落在帮你周转这边。

四海誉合由于是与李半城合开的，不适合做母公司。

十一月五日，那志明在燕京迎来了香江总部派往辽省锦州市的投资队伍。

这一段时间，锦州市这边对于四海誉合的投资队伍已经是一催再催，但都被那志明以项目准备不足给推辞了。

说实在的，也确实是有准备不足这方面的原因，但是更主要的，却是他还没想好锦州市的发展方向。

这个锦州市建国初期曾经是辽西省的省会城市，后来重新规划后也是辽西的中心，是辽西走廊的东部起点。

它在交通上是连接华北与东北的枢纽，东南边是关里关外的接壤之地，也是辽西的物流中心。

由于南来北往的流动人口特别的多，各种文化的碰撞，使这个区域的人对于改变和发展接受的特别的快，古今各个时段名人辈出，人杰地灵。

锦州市还有一百二十多公里的海岸线，加上两个深水良港，有得天独厚的近海旅游和渔业资源。

后世的锦州市在农林牧方面的发展特别的积极，行业产值达到了全市的三分之一还多。

工业上有几个特种汽车制造厂还算不错。

那志明前些时间忽然想起，此时大洋彼岸的美国底特律市，由于从八十年代起，美国经济开始萎靡不振，严重削弱了底特律的重工业制造中心的地位。

而且底特律城市由于种族矛盾的激化和对富裕人群征收高税收，导致了精英人口外流，汽车企业遭受影响，“汽车之城”开始走下坡路。

在此之后的三十年里，美国汽车制造业又受欧洲、日本、韩国、中国等地竞争对手冲击，一些汽车以及汽车零部件制造企业相继外迁。

直到二零一三年，底特律市终于申请破产。

此时的底特律因为高额的税收和工人的高工资，导致各个汽车企业的成本太高，几乎都是连年亏损。

那志明就让王粤芙派公司那边的人去底特律市考察，寻找潜在的合作对象。

然后就在一个星期内找到了四家有意向的汽车生产和配件生产厂商，那些厂商此时正是求之不得之机，在了解了投资环境等方面因素后，这次派了几个人跟着香江的投资队伍一起过来考察谈判。

那志明带着三辆轿车接的飞机，这次底特律方面来的人一共有五人。

除了四家企业各自派出一人来国内考察之外，还有一人是洛克菲勒家族的一名成员。

他是一位艺术家，或者说狂热地热爱艺术的人。

他今年五十多岁，据说曾经为了艺术走遍了全球，不过中国他却是第一次来。

四海誉合方面派出了二十五个人，他们将在锦州市呆上一段时间。

其中有十个人是刚刚经过香江培训的安保人员，这次他们将接替国内的一些人的工作，让他们去香江培训。