拉-5战斗机服役于1942年，共生产9920架

拉格-3服役于1941年，

伊留申-4中型轰炸机服役于1937年共生产5000架，伊留申-4是二战时期苏联的主力轰炸机之一，也是苏联第一架飞入柏林上空的轰炸机。

伊留申Il-2服役于1941年，共生产4.2万架，是航空史上产量第二大的军用机。

1941年6月，米格-3战斗机作为二战初期苏联空军的主力战斗机之一，

1942年伊-185样机在加里宁前线投入实战测试，被前线部队评价为最好的战斗机。

1940年秋天出现了雅克-1，全新的安装气泡座舱的雅克-1B型战斗机，在1942年开始量产并投入实战

1941年底，首批双座雄鹰——雅克-7开始出厂，

1942年开始研制的雅克-9战斗机，

拉-7战斗机在1944年9月才正式服役，

这些苏式的战斗机，和轰炸机群，大部分都还没有出现。

除了现役的伊留申-4中型轰炸机，

和“伊-16”歼击机是初期前苏军的空军主力战斗机之一。

所以这两款机型，就是苏洋想要和军火代理商瓦列里·契卡洛夫进行交易谈判的机型。

而军火代理商瓦列里·契卡洛夫，则是想要获得雅克-1，米格-3战斗机，和伊留申Il-2这些新式的战斗机，和轰炸机的设计图纸，和参考数据。

所以两人的目的，和目标都是不相同的。

但是最后，依然还是需要通过谈判来获得。

当夜色降临大地之后，

苏洋也是已经和米国的煤气罐商人斯蒂芬，谈判完毕了购买大批煤气罐，和投资合作煤气罐的生意，以及价格之后，

就在自己的巧克力的厂房那里，等待着军火代理商瓦列里·契卡洛夫的到来。

不多久，

军火代理商瓦列里·契卡洛夫，也是到达了苏洋的巧克力厂房，

由于以及不是第一次进行交易谈判了，

所以这一次来这里的军火代理商瓦列里·契卡洛夫，只带了两个拍档就来了。

原本他不想带拍档过来的，但是因为这一次的谈判比较重要，不是他一个人能够全部拍板下来的，

所以他的上面也是给他调遣多了两个可以进行拍板的人员过来，一起和苏洋进行谈判价格，和交易的条件细节。

因为大的方向谈判，已经谈判好了，现在就是还差价格，和换购的代价。

因为苏洋想要的是大批的伊留申-4中型轰炸机，和“伊-16”歼击机的组装零部件，还有这两款机型的生产设备，和生产线的。

所以最后的谈判，还是需要最后一轮的谈判敲定价格，和交易的条件。

对于这一次的谈判的安全守卫，

苏洋也是调遣了整支川军加强连，给保卫起来这一家巧克力厂房。

所以安全问题，还是很有保障的。

谈判一直进行到了深夜时分，才正式的结束。

当双方都谈判完毕之后，