元旦假期刚过，深蓝集团就很快进入了快节奏运转当中，尤其是深蓝能源科技和深蓝交通科技这两家子公司，在新能源电瓶车和纯电动汽车的项目上，这几天一直都在紧张和有条不紊地布局当中。

一场规模很大的联席会议正在深蓝集团的总部会议厅内举行。出席会议的有深蓝集团的高层、深蓝能源和深蓝交通的负责人，另外还有很多别家的企业负责人。

有艾玛、雅笛、绿马、星日、绿缘等国内知名的电瓶车制造企业，也有比雅迪、吉力、淮江、华汽、蔚蓝和奇锐等华国知名的车企，还有超伟、天仁、比雅迪、力深、维能等大型动力电池生产商。

这些企业有一个共同点，那就是都希望能和深蓝集团在新能源电瓶车和纯电动汽车项目上展开深入的合作，并且大部分企业都是自愿接收了深蓝集团不同程度的注资。说穿了，在座的所有企业都是以深蓝为核心的利益共同体。

自从深蓝能源成功研发了新一代的锂动力电池，可以在体积和重量变化无几的情况下，让电池的续航里程翻番，且电池各方面性能稳定。

比如目前市场上比较高端的纯电动汽车，电池的续航里程在400k左右，而深蓝能源的汽车动力电池，其续航里程平均达到了800k左右，秒杀任何的新能源高端车型，同时也彻底解决了纯电动汽车对比燃油车在续航上的最大短板。

再比如，现在市面上的主流两轮电瓶车，单次充电满格后续航里程都是达不到100k，只有价格高端的车型才能续航100k以上。

当然现在市面上也有很多电瓶车在改装电瓶后，也能达到150k，但是改装一次后，这辆车的成本也就上万块了，而且电池寿命还不耐用。

而深蓝能源研发的电瓶车锂电池，能让普通家用电瓶车在不增加体积和重量的前提下，其续航里程达到150k200k的水平。

可以说，深蓝集团在锂动力电池上的发明，很快就会打破华国乃至整个世界的新能源交通领域的格局，尤其是电瓶车和纯电动汽车行业，变革已经到了。

由于深蓝的一骑绝尘，燃油车彻底退出市场的日程表肯定要提前好几年。

所有人都不知道的是，这还是张明轩特意放水的缘故，要不然深蓝的动力电池性能还要再高一筹不止。

张明轩根据低级锂电池制备技术，自己研制出了手机锂电池。然后他就把电瓶车和纯电动汽车的动力电池研发任务交给了李达开和他的研究团队。

虽然有了前面手机电池的经验和新的锂聚合物材料打底，李达开等人的研发最后比较成功，但在具体性能上还是有点距离的，未来还是有不少的提升空间。

但就现阶段来说足够了，深蓝的锂电池技术已经遥遥领先于国内外，没有任何敌手。在新能源汽车现在的整个大环境下，续航里程再搞上去没多大意义了，各种配套设施和充电环境毕竟还不是太完善。