随着网友的议论纷纷，一网友在pp上传了一份名为自动驾驶等级分类的夏梦内部文件，该文件描述了各种汽车自动化水平的标准。

根据该文件，自动驾驶等级分为0到5级，其中0级就是日常普通的汽车所采用的不包括任何类型的自动化。而第5级，则是全自动化，即汽车会根据道路和环境自动处理驾驶的每个部分。

根据这个分级，目前的追梦无人驾驶处于第2个级别，系统会通过驾驶环境对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支援，其他的驾驶动作都由人类驾驶员进行操作。

“夏梦这不会是准备一边当球员一边又想当裁判吧？一下子就跳过第1级？反正市面上有自动驾驶功能的就只有追梦这款车，什么都你说得算，那还不如直接取消第1级！”这网友就差点直接说夏梦虚伪。

“人类和机器人不应轮流掌握方向盘。将驾驶车辆的责任同时分散给人类和机器驾驶员是一件非常危险的行为。自动驾驶应该一开始就是一种机器完全替代的驾驶，换言之，应该直接开发第4级别及以上级别的自动驾驶车辆。无人驾驶汽车的发展没有所谓的中间地带，人和机器不应该共同掌握方向盘。这样既能够完全解放人类双手双脚，又能大大提高驾驶的安全性、缩短无聊的驾驶时间、节省空间以及提供便利性，成为未来无人驾驶大力发展的趋向。”

“我觉得夏梦的自动驾驶技术最起码达到了第4级别，你们看一下网上关于梦谷那边的汽车交通视频就知道，梦谷的汽车根本不需要人为操作，汽车会自动处理行驶中的任何一种情况！”

“说起梦谷，不仅仅是自动驾驶技术，看看梦谷的球型车技术，再看看与之配套的道路，感觉夏梦在国内的技术是收着的情况！”

“嗯，现在看来，梦谷那边的技术才是夏梦真正的底气所在！而且目前看来，那些技术都已经比较成熟，按理说，夏梦在国内的无人驾驶系统可以更况总是由社会牺牲一定的代价来促进技术的更加成熟。”

“为什么你们非要讨论这么严肃的问题？在我看来，即使追梦没有自动驾驶功能，它也是一部好车，而如果追梦的四个轮胎都没有了，那它就是一部超级服务器，坐在里面看电影，玩游戏，说真的简直就是个享受。自从买了追梦，我老婆原先还怀疑我有外遇了，因为我每天晚上开车回到车库都要在车库里呆一段时间！”

“我现在感觉呆车库的时间也多了许多，因为我现在总利用追梦的计算能力工作，说真的，自动驾驶我目前没有多大体会，但是移动中的超级服务器我算是深有体会！”

“我老婆以前晕车的，可是自从用夏梦载她之后，便发现她没有再出现晕车的现象，后来我才发现，夏梦不仅仅是车行驶过程非常稳定，更重要的是追梦其空气净化系统也比许多厂家的要强得多！”