山柴位于著名的一座城市大铜城内，北方发动机研究所也在这里。

在八十年代立项研制国产第三代主战坦克的时候，可以说中国陆军的压力是非常大的，因为面对苏联成千上万辆的T72主战坦克，靠五九式和六九式，包括七九式都是没办法打的。

而欧洲的德国却拥有强大的豹二主战坦克，它面对苏联的T72甚至T80主战坦克都拥有不小的优势，这就是因为豹二装备的是一千五百马力柴油机，因此动力强，跑得快，并且火力和防护性能都非常的强大。

豹二主战坦克的发动机，可以说是当时中国军工人都非常想拿到的发动机了，但是因为技术封锁的原因，即使是在蜜月期也搞不到，当时山柴通过帮忙出售MTU公司五百台船用的396型柴油发动机，获得了396柴油发动机技术，拿到了全套技术资料，因为这台发动机与豹二主战坦克用的柴油发动机在气缸结构方面非常接近，所以后来山柴和北方发动机研究所，便在这个基础上，做出了国产化的396发动机。

当然这是九十年代以后的事情了，因此在后来摸透了396柴油发动机的设计思路和工艺技术后，便开始研制国产一千五百马力坦克发动机，这就是150HB发动机，这个系列的发动机，不仅九九改主战坦克用，还有新型步兵战车，两栖突击车，一百五十五毫米榴弹炮车都在用，只是缸体数量和功率不同。

九九改在二零一零年以后，才用上了一千五百马力柴油机，达到世界先进水平，不过现在呢，李阳的重生，将使得中国提前造出国产一千五百马力柴油机了，因为当年李阳就参与了九九改的研制，他对150HB发动机的设计和制造工艺是再清楚不过了。

后来九六改主战坦克，也用上了8缸150HB发动机，比九九改的十二缸150省了四个缸，九六改的发动机功率也有一千马力了，再加上先进的液力自动变速器，可以说后来的九六改主战坦克也非常不错了，与九九改形成了高低搭配。

李阳记得很清楚，早期的时候150HB发动机的功率虽然达到了德国的水平，但是发动机的可靠性和寿命还是有不小差距，后来经过几年的技术攻关，这才缩小了差距，非常接近德国的产品了。

其实这种一千五百马力柴油机，也不是家家都行，英国在九十年代初也只研制成功一千二百马力的柴油发动机，苏联虽然也搞出一千五百马力的6TD3柴油发动机，但它的设计却是两冲程的，存在不少的问题。

在八十年代初山柴和北方发动机研究所就提出了采用涡轮增压中冷技术，改造旧150系列柴油机，开发150HB发动机的计划，只不过现在还没有什么突破。

所以这次李阳和韦副所长他们的到来，让山柴和和北方发动机研究所的设计师们都非常的好奇，这个年轻人真的能够解决大功率坦克用柴油发动机的问题么？毕竟他们都搞了将近十年，还没有太大的突破。

虽然在这一世李阳是第一次来到山柴了，但是前世的时候，他可是来得不少，因此看到这里熟悉的风景，李阳也不禁心中暗自感慨，这里可是中国唯一的坦克柴油发动机生产基地啊。